1月11日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布数据显示,2023年,汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%,创历史新高。
其中,乘用车市场延续良好增长态势,为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用;商用车市场企稳回升,产销回归400万辆;新能源汽车继续保持快速增长,产销突破900万辆,市场占有率超过30%,成为引领全球汽车产业转型的重要力量;汽车出口再创新高,全年出口接近500万辆,有效拉动行业整体快速增长。
具体来看,2023年乘用车产销分别完成2612.4万辆和2606.3万辆,同比分别增长9.6%和10.6%。中国品牌乘用车销量达到1459.6万辆,同比增长24.1%,市场份额达到56%,同比上升6.1个百分点。
我国新能源汽车近两年来高速发展,连续9年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下,2023年新能源汽车持续快速增长,新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%,高于上年同期5.9个百分点。
“3000万辆新车中,新能源车比例占到近1/3,意味着在全国机动车保有量里面,新能源车渗透率大约为6%。”中国自动驾驶产业创新联盟调研员高超对《证券日报》记者表示,照此发展,中国新能源车2025年底达到15%的渗透率是大概率事件。新能源汽车、充换电基础设施和储能等行业前景广阔。
出口方面,2023年,我国汽车出口再创新高,达491万辆,同比增长57.9%,有望成为世界第一汽车出口国。其中,新能源汽车已成为中国汽车工业重要的增长点,出口带动作用明显。数据显示,2023年我国新能源汽车出口120.3万辆,同比增长77.6%。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示:“中国汽车出口数量从1辆达到100万辆,我们用了55年。之后2021年突破200万辆;2023实现491万辆,接近500万辆,标志着中国汽车产业在电动化、智能化转型方面取得了显著成就,这加速了全球汽车产业变革进程。”
谈及2024年的市场预测,中汽协认为,2024年中国汽车总销量将超过3100万辆。其中,乘用车销量2680万辆,同比增长3%;商用车销量420万辆,同比增长4%。汽车出口550万辆,新能源汽车销量1150万辆。
“2024年,随着国家促消费、稳增长政策持续推进,促进新能源汽车产业高质量发展系列政策实施,包括延续车辆购置税免征政策、深入推进新能源汽车及基础设施建设下乡等措施的持续发力,将进一步激发市场活力和消费潜能。”中汽协相关负责人对《证券日报》记者表示,预计2024年汽车市场将继续保持稳中向好发展态势,呈现3%以上的增长。
信息来源:证券日报